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La location est devenue un moyen courant d'acquérir des camions-ciel, en particulier pour les sites occupés et à volume élevé pour de nombreuses raisons. D'une part, il libère CAPEX pour d'autres projets, comme l'ajout de bâtiments ou de machines de production. Deuxièmement, il offre un délai pré-planifié pour la transition vers un équipement plus récent, plutôt que d'essayer de faire ressortir une durée de vie des unités plus anciennes qui ne sont probablement pas aussi productives que les plus récentes.
[Pour les sites d'utilisation plus lourds où l'utilisation des camions de levage fait partie intégrante de l'entreprise, où ils gèrent des camions-ciel toute la journée pour un ou plusieurs changements, [La location] est le principal moyen d'acquérir de nouveaux équipements et même de l'équipement d'occasion, " Dit Duane Hardy, président de Forklift Systems, un concessionnaire de camions de lifting basé à Nashville.
[La location présente de multiples avantages, notamment en préservant le budget du capital ", explique Hardy. [Mais un autre facteur des entreprises comme à ce sujet est que vous pouvez prendre une décision sur le moment idéal pour remplacer l'équipement en fonction de l'application et des heures attendues que vous exécutez et trouve un arrangement de location à correspondre, sachant que vous le remplacera à la fin de ce terme par une nouvelle unité. "
Hardy dit que sur des sites de volume inférieur avec des heures d'exécution relativement faibles, un achat en capital peut toujours avoir un sens, mais pour les opérations plus fréquentées, la location est un moyen rationalisé pour acquérir et budget pour une flotte de camions-ciel plus récents qui sont moins susceptibles d'avoir inattendu temps d'arrêt. [Nous y croyons pour notre propre entreprise, pour nos camions de service ", explique Hardy.
La location a ses nuances, même pour les sites inclinés vers lui. Un conseil Hardy est qu'il est utile de connaître les différentes applications et d'utiliser des modèles pour différents camions dans votre flotte, et de couler les baux en conséquence. Par exemple, les camions en réception peuvent voir une utilisation très intense et avoir besoin de plus d'heures intégrées au bail, tandis que les camions utilisés à des fins ou à d'autres fins peuvent voir une utilisation beaucoup plus légère, de sorte qu'un bail à moindre coût avec une limite d'heure plus serrée peut se faire bien pour ces unités.
Une autre tendance liée à la location est la puissance à l'heure, un arrangement de contrat flexible dans lequel les frais peuvent fléchir en fonction de la quantité d'un camion réellement utilisé. Le concept a commencé à se rattraper en Europe, note David Jarr, directeur général du développement des concessionnaires chez Lift Truck OEM Mitsubishi Logisnext Americas.
[Aux États-Unis, les approches de type Power-by-the-Hour ou Pay-Per Use évoluent et gagnent du terrain, car certains OEM et concessionnaires indépendants offrent des offres similaires aux utilisateurs ciblés ", dit Jarr. [Cependant, ces modèles de paiement de paiement n'ont pas été aussi fortement promus aux États-Unis que par Jungheinrich en Europe. "
Avec toute décision de location ou de location, ajoute Jarr, les données aident à adapter les arrangements optimaux. [L'évaluation de la flotte est un must pour toute entreprise qui cherche à louer des élévateurs de portance », dit-il. Vous possédez et comment les camions sont utilisés peuvent faire toute la différence en évitant les coûts d'entretien excessifs, les frais supplémentaires ou les camions devenant obsolètes pendant la période de location. "
John Winter, chef de l'exploitation chez Concentric, qui se spécialise dans la fourniture de puissance de chariot élévateur et de sauvegarde pour les entreprises, note que la technologie pour soutenir le pouvoir à l'heure existe, bien qu'il soit tôt pour le modèle. [Ce n'est pas encore une tendance majeure, mais quelques entreprises sélectionnées sont prêtes à correspondre à leurs coûts d'équipement au débit des revenus / palettes ", explique Winter.
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